|
|
Letadla |
|
|
Letadla |
|
|
Letoun Zlín Z-43 je jednomotorový, celokovový dolnoplošník s tříkolovým pevným podvozkem a se čtyřmi sedadly v uspořádání 2+2, hlavní pilotní sedadlo je přední levé. Pohonnou jednotku tvoří šestiválcový čtyřdobý vzduchem chlazený motor M337AK s dvoulistou kovovou hydraulicky stavitelnou vrtulí V500A o průměru 1,95 m. Letoun je určen pro základní a pokračovací letecký výcvik, výcvik v nočním a přístrojovém létání, sportovní a turistické létání. |
|
Rozpětí |
9,76 m |
|
Délka |
7,75 m |
|
Výška |
2,91 m |
|
Váha prázdná |
730 kg |
|
Váha maximální |
1.350 kg |
|
Rychlost cestovní |
180 km/hod. |
|
Rychlost maximální |
222 km/hod. |
|
Max. vzletový výkon |
155 kW/210 k |
|
Max. vzletové otáčky |
2.750 ot./min. |
|
Obsah válců |
5.970 ccm |
|
|
Letoun Z-50 M je celokovový jednomístný jednomotorový dolnoplošník s pevným dvoukolovým podvozkem. Je určen pro provádění akrobatických obratů v rozsahu požadovaném pro akrobatické soutěže. Pohonnou jednotku tvoří letecký šestiválcový, čtyřdobý, vzduchem chlazený invertní motor M-137AZ s kovovou dvoulistou automaticky stavitelnou vrtulí V503A o průměru 2,00 m. |
|
Rozpětí |
8,58 m |
|
Délka |
6,96 m |
|
Výška |
1,985 m |
|
Váha prázdná |
540 kg |
|
Váha max.vzletová |
700 kg |
|
Rychlost maximální |
252 km/hod. |
|
Rychlost cestovní |
234 km/hod. |
|
Výkon motoru max. |
132 kW/180k |
|
při otáčkách |
2 750 ot./min. |
|
Výkon motoru cest. |
103 kW/140k |
|
při otáčkách |
2 580 ot./min. |
|
|
Letoun Zlín Z-526F je dvoumístný dolnokřídlý jednoplošník celokovové konstrukce se dvěma sedadly za sebou. Trup je svařený z ocelových trubek, potažený plátnem. Letoun je určen pro elementární výcvik, nácvik akrobacie a provádění vysoké akrobacie. Pohonnou jednotku tvoří šestiválcový čtyřtaktní vzduchem chlazený motor M137A s automaticky stavitelnou dvoulistou kovovou vrtulí V503A o průměru 2,004 m. |
|
Rozpětí |
10,596 m |
|
Délka |
8,00 m |
|
Výška |
2,060 m |
|
Váha prázdná |
665 kg |
|
Váha max. |
940 kg |
|
Rychlost cestovní |
200 km/hod. |
|
Rychlost max. |
305 km/hod. |
|
Vytrvalost/dolet |
1hod 50min/ 360 km |
|
Výkon motoru max. |
133 kW/180 k |
|
|
Cessna 172 Skyhawk je lehký jednomotorový, čtyřsedadlový letoun, který od roku 1956 vyrábí Cessna Aircraft Company. Byla vyvinuta z Modelu 170, který poprvé vzlétl roku 1947. Její poznávací znaky jsou: větší trup než dřívější model 140 výkonnější motor. Model 170A měl celokovová křídla, což se později stalo standardem pro všechny jednomotorové Cessny. Cessna 170B byla vybavena většími klapkami a v roce 1956 dostala tříkolový podvozek a stala se Cessnou 172. |
|
Rozpětí |
10,90 m |
|
Délka |
8,28 m |
|
Výška |
2,72 m |
|
Váha prázdná |
736 kg |
|
Váha max. vzletová |
1113 kg |
|
Rychlost max. |
228 km/hod. |
|
Maximální dolet |
1272 km |
|
Pohon |
Lycoming IO-360-L2A, 160 hp (120 kW), 2400 ot./m |
|
|
Bellanca Decathlon - dvousedadlový hornoplošník americké výroby s pevným podvozkem. Jde o cvičný akrobatický stroj, který snese přetížení +6g and -5g. |
|
Rozpětí |
9,8 m |
|
Délka |
7 m |
|
Výška |
2,3 m |
|
Váha prázdná |
608 kg |
|
Váha max. vzletová |
885 kg, 816 kg akrobatická |
|
Rychlost max. |
249 km/hod. |
|
Maximální dolet |
906 km |
|
Pohon |
1× Lycoming AEIO-360-H1B CSU, 180 hp (134.2 kW) |
